Náš prototyp vozu Focus poháněného elektřinou z akumulátoru představuje obrovský skok vstříc budoucnosti, v níž automobily neprodukují žádné emise.
| Eko technologie | ||||
|
|
My ve Fordu jsme odhodláni systematicky snižovat dopady svých aktivit na životní prostředí. Snažíme se učinit své modely hospodárnějšími a výrobní procesy šetrnějšími. Na autosalonu ve Frankfurtu 2009 jsme předložili několik konkrétních důkazů.
BEVAutomobily s akumulátorovým pohonem (BEV)
Na autosalonu ve Frankfurtu 2009 jsme představili jeden z 15 elektrických vozů Focus, jejichž provozuschopnost a předpoklady ke komerčnímu nasazení budou testovány ve Velké Británii. Focus byl zvolen pro své vynikající jízdní vlastnosti, komfortní interiér a velkorysý zavazadlový prostor.
Zdrojem hnací síly je elektrický agregát Magna s moderními lithium-ion akumulátory, které vozu udělují akční rádius až 120 km. Nejvyšší rychlost činí 136 km/h a k plnému nabití akumulátorů postačuje šest až osm hodin.
Případný úspěch britského zkušebního programu by mohl otevřít dveře k testování podobných prototypů v dalších zemích Evropy.
ECOneticNízké emise CO2 bez kompromisů
Ford Focus ECOnetic druhé generace vychází ze záměru vyrábět vozy s nejnižšími možnými emisemi, ale nikoliv za cenu kompromisů v jízdních vlastnostech. Pokud je vybaven na přání dodávaným systémem Ford Auto-Start-Stop, produkuje tento automobil pouze 99 gramů CO2 na kilometr jízdy a spotřebuje jen 3,8 l nafty na 100 km.
Systém Ford Auto-Start-Stop automaticky zhasne motor, jakmile vůz zastaví – například na semaforech. Když chce řidič pokračovat v jízdě, motor tiše a hladce znovu naskočí. Systém funguje tak plynule a nenápadně, že nevyžaduje žádnou změnu řidičských návyků.
Ještě lepší je fakt, že v kombinovaném provozu klesá spotřeba paliva až o 5 % a spolu s ní i emise CO2. Focus ECOnetic disponuje rovněž funkcí Smart Regenerative Charging, která reguluje proudění elektřiny do/z akumulátoru podle aktuálních jízdních podmínek.
K dalším technologickým inovacím vystavovaným ve Frankfurtu patří Ford EcoBoost a nový Ford Eco Mode (inteligentní informační software). I tyto systémy přispívají ke snížení spotřeby paliva a společně vystihují podstatu strategie ECOnetic: nabídnout "eko" technologie za dostupnou cenu. EcoBoostEcoBoost
Nová rodina technicky vyspělých zážehových agregátů EcoBoost dosahuje až 20procentního snížení spotřeby paliva a emisí CO2 v porovnání s konvenčními agregáty o podobném výkonu.
Tyto motory představují lákavou alternativu k dieselovým či hybridním agregátům, neboť nabízejí podobnou hospodárnost a nízké provozní náklady. Paleta bude tvořena jednotkami 1,6 l pro nový Ford C-MAX a 2,0 l pro větší modely značky Ford.
Hlavní přednosti technologie EcoBoost:
• Optimalizovaná účinnost spalovacího procesu, snížení spotřeby paliva a emisí CO2 až o 20 %.
• Intenzivnější potěšení z jízdy díky silnému točivému momentu v nízkých otáčkách a pohotové odezvě v celém rozsahu otáček.
• Výkonnostní parametry velkého motoru, ale při mnohem menších rozměrech, hmotnosti i spotřebě.
|